Alleen: Grüne Tunnel mit Geschichte und Zukunft

Eine von hohen Bäumen dicht gesäumte Straße wird als Allee bezeichnet. Diese malerischen Straßen, oft tunnelartig von Baumkronen überspannt, sind mehr als nur Wege; sie sind lebendige Denkmäler, die Geschichte erzählen und gleichzeitig einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Alleen prägen seit Jahrhunderten das deutsche Landschaftsbild und verbinden auf einzigartige Weise Natur und Kultur.

Die Geschichte der Alleen: Mehr als nur schöne Wege

Das Wort „Allee“ stammt aus dem Französischen und gelangte im 17. Jahrhundert nach Deutschland. Ihre Blütezeit erlebten Alleen im 17. und 18. Jahrhundert, als sie nicht nur Parks und Schlösser schmückten, sondern auch begannen, die freie Landschaft zu durchziehen. Ursprünglich dienten Alleen vielfältigen Zwecken, weit über die reine Ästhetik hinaus.

Vielfältige Gründe für die Alleenpflanzung

Die Gründe für die Anlage von Alleen waren historisch bedingt sehr unterschiedlich. Ein wichtiger Aspekt war der wirtschaftliche Nutzen. Bäume lieferten wertvolle Ressourcen: Holz für Industrie und Haushalte, Blätter als Einstreu und Tierfutter, Weidenzweige für Handwerk und Früchte für Mensch und Tier. Obstbäume entlang der Wege boten Reisenden „Wegzehrung“. Zudem dienten Alleen als Wegmarkierungen bei schlechtem Wetter oder Dunkelheit, was besonders in einer Zeit ohne moderne Navigationssysteme entscheidend war. Die Bäume stabilisierten und entwässerten die Chausseen und schützten vor Bodenerosion, was den Wegebau nachhaltiger machte.

Alleen als Kulturgut: Von der Vergangenheit in die Gegenwart

Im 19. Jahrhundert war fast jeder Weg von Bäumen gesäumt, und es entstanden regionale Alleenlandschaften. Alleen wurden so zu einem prägenden Element des traditionellen Landschaftsbildes und sind heute von großer kulturhistorischer Bedeutung, vergleichbar mit historischen Bauwerken. Sie sind Zeugen vergangener Epochen und spiegeln die Beziehung zwischen Mensch und Natur wider.

Der Wandel der Alleenpflege: Von Kopfbäumen zur Baumchirurgie

Die Pflege von Alleen hat sich im Laufe der Zeit stark gewandelt. Früher war die Pflege oft rudimentär. Meist wurden nur herabfallende Äste oder umgestürzte Bäume beseitigt. Eine Ausnahme bildeten die sogenannten Kopfbäume. Diese entstanden durch radikale Rückschnitte, bei denen Bauern und Bewohner die Baumkronen fast bis zum Stamm abschnitten, um Brennholz und Reisig zu gewinnen. Die Bäume trieben im Frühjahr wieder aus und bildeten neue Kronen. Diese intensive Nutzung prägte das Aussehen der Kopfbäume, die durch zahlreiche Schnittflächen und Fäulnisstellen knorrig und höhlenreich wurden.

Die Ära der Baumchirurgie und ihre Folgen

Mit der Zeit entwickelte sich die „Baumchirurgie“ als erster Schritt moderner Baumpflege. Man versuchte, Baumhöhlungen mit Eisenstangen zu stabilisieren und mit Beton zu verfüllen. Wundränder wurden ausgeschnitten. Diese Methoden erwiesen sich jedoch oft als schädlicher als nützlich. In den 1980er Jahren löste die heutige Baumpflege die Baumchirurgie ab. Die Fehler der Baumchirurgie sind noch heute an vielen Alleen sichtbar, beispielsweise an der Eichenallee in Seefeld.

Alleen im Wandel der Zeit: Gefährdung und Schutz

Nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte Deutschland einen starken Anstieg des Individualverkehrs. Der ökologische Nutzen von Alleen geriet in den Hintergrund. Bis zur Wiedervereinigung wurden viele Straßen verbreitert, und dabei fielen zahlreiche Alleen der Motorsäge zum Opfer. Allein in Westdeutschland wurden etwa 12.500 km Alleen gefällt und nicht wieder ersetzt.

Alleen in Ostdeutschland: Ein landschaftsästhetischer Schatz

In der DDR hingegen blieben die Alleen weitgehend erhalten. Der geringere Verkehr und begrenzte Mittel für Straßenausbau und Baumschnitte ermöglichten es den Bäumen, sich prächtig zu entwickeln. Zur Zeit der Wiedervereinigung brachte die ehemalige DDR einen wertvollen landschaftsästhetischen Schatz in die neue Bundesrepublik ein: wunderschöne, intakte Alleen, oft mit tief beasteten Baumkronen, die einen tunnelartigen Effekt erzeugten.

Die Wiedervereinigung und ihre Folgen für die Alleen

Die Wiedervereinigung brachte jedoch auch für die Alleen in Ostdeutschland Veränderungen mit sich. Der rasante Ausbau der Infrastruktur führte zu Schäden an den Alleen, insbesondere im Wurzelbereich. Bäume wurden zunehmend als Hindernis für den Fortschritt und als Gefahr für die Verkehrssicherheit wahrgenommen. Die Folge: Weniger als 20 % der alten Alleen an Bundes- und Landesstraßen sind heute geschlossen. Jährlich werden tausende Alleebäume aus Verkehrssicherheitsgründen gefällt.

Hoffnungsschimmer: Neupflanzungen und Umdenken

Trotz der Verluste gibt es auch positive Entwicklungen. Etwa 50 % des heutigen Alleenbestands in Mecklenburg-Vorpommern beispielsweise wurde nach 1990 gepflanzt. Es findet ein Umdenken statt. Die kulturelle und ökologische Bedeutung der Alleen wird wieder stärker erkannt. Heute müssen Bäume zwar nicht mehr als Wegmarkierung dienen, aber ihre Bedeutung für die Umwelt und das Landschaftsbild ist unbestritten.

Gesetzlicher Schutz der Alleen: Ein historischer Überblick

Der Schutz von Alleen hat in Deutschland eine lange Tradition. Bereits im 17. Jahrhundert gab es erste Schutzvorschriften, die „Holzverwüstungen“ verboten und Ersatzpflanzungen vorschrieben. Im 18. Jahrhundert erließen verschiedene Landesherren Verordnungen zum Schutz der Straßenbäume, teils mit drastischen Strafen für Beschädigungen. Im 20. Jahrhundert wurde im Reichsnaturschutzgesetz von 1935 erstmals ein gesetzlicher Schutz für Alleen als „sonstige Landschaftsbestandteile“ verankert.

Alleen nach 1945: Unterschiedliche Wege in Ost und West

Nach 1945 gab es in der Bundesrepublik Deutschland zunächst keinen umfassenden gesetzlichen Schutz für Alleen. In der DDR hingegen schützte eine Baumschutzverordnung von 1981 Bäume außerhalb des Waldes umfassend, einschließlich der Alleebäume. Diese Verordnung sah einen weitreichenden Schutz für fast alle Bäume vor und verlangte bei Fällungen Ersatzpflanzungen.

Aktueller Alleenschutz seit 1990

Mit der Wiedervereinigung und der Einführung des bundesdeutschen Naturschutzrechts wurde der Alleenschutz in den Landesnaturschutzgesetzen der neuen Bundesländer und vereinzelt in Baumschutzsatzungen geregelt. Seit 2010 sind Alleen als geschützte Landschaftsbestandteile im Bundesnaturschutzgesetz verankert. Einige Bundesländer, wie Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern, gehen mit ihrem Schutz sogar über die bundesweiten Regelungen hinaus. Mecklenburg-Vorpommern schützt Alleen sogar in der Verfassung.

Alleen heute und in Zukunft: Herausforderungen und Perspektiven

Eine aktuelle Studie aus dem Jahr 2022 zeigt, dass es in Deutschland noch etwa 20.000 km Alleen und 73.000 km Baumreihen gibt. Allerdings sind innerhalb von 17 Jahren fast 30 % der Alleen verschwunden. Die Erhaltung der Alleen erfordert ein Umdenken in der Verkehrspolitik und eine stärkere Betonung der Eigenverantwortung der Verkehrsteilnehmer. Geschwindigkeitsbegrenzungen und deren Kontrolle sind effektive Maßnahmen zur Unfallprävention und zum Schutz der Alleebäume.

Maßnahmen für den Alleenschutz: Was ist zu tun?

Für einen erfolgreichen Erhalt der Alleen sind verschiedene Maßnahmen notwendig:

• Spezialgesetzlicher Schutz für Alleen und Baumreihen in den Landesnaturschutzgesetzen.
• Kompensation für gefällte Bäume durch mindestens drei Ersatzpflanzungen.
• Auswahl klimawandelresistenter und klimaschützender Baumarten für Neu- und Ersatzpflanzungen.
• Einrichtung eines Alleenfonds zur Unterstützung der Kommunen bei Pflege und Neuanlage.
• Regionale Alleenentwicklungskonzepte für eine gute Planung.
• Kontinuierliche Aus- und Weiterbildung der Verantwortlichen für Baumschutz und Baumpflege.
• Einbindung der Bevölkerung in Entscheidungen über Neupflanzungen.

Der Schutz der Alleen ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe, die politischen Willen, Öffentlichkeitsarbeit und die Zusammenarbeit von Behörden, Verbänden und Bürgern erfordert. Alleen sind wertvolle Kulturgüter und wichtige Elemente unserer Umwelt, deren Erhalt und Pflege für zukünftige Generationen von großer Bedeutung ist.

Häufig gestellte Fragen zu Alleen (FAQ)

Was ist eine Allee?

Eine Allee ist eine Straße oder ein Weg, der auf beiden Seiten von einer Reihe hoher Bäume gesäumt ist.

Welchen Nutzen hatten Alleen früher?

Früher dienten Alleen als Wegmarkierungen, Schattenspender und Lieferanten von Holz, Früchten und anderen Ressourcen.

Warum sind Alleen heute wichtig?

Heute sind Alleen wichtig für den Naturschutz, die Artenvielfalt, das Landschaftsbild und als grüne Korridore in der Landschaft. Sie tragen auch zum Klimaschutz bei und verbessern die Lebensqualität.

Sind Alleen gesetzlich geschützt?

Ja, Alleen sind in Deutschland durch das Bundesnaturschutzgesetz und in einigen Bundesländern durch spezielle Landesgesetze geschützt.

Was kann ich zum Schutz der Alleen beitragen?

Sie können sich für den Schutz von Alleen einsetzen, indem Sie sich in Bürgerinitiativen engagieren, aufmerksam fahren, und die Bedeutung von Alleen in Ihrem Umfeld kommunizieren.